1117
Alfred Serenius Jensen
Hamburger Tanker "Phoebus" in der Elbmündung, 1903.
Oil on canvas
Estimate:
€ 1,500 / $ 1,710 Sold:
€ 1,200 / $ 1,367 (incl. surcharge)
1117
Alfred Serenius Jensen
Hamburger Tanker "Phoebus" in der Elbmündung, 1903.
Oil on canvas
Estimate:
€ 1,500 / $ 1,710 Sold:
€ 1,200 / $ 1,367 (incl. surcharge)
Hamburger Tanker "Phoebus" in der Elbmündung. 1903.
Öl auf Leinwand.
Links unten signiert und datiert "Alfred Jensen Prof. 1903". 78 x 150 cm (30,7 x 59 in).
Das wohl vom Reeder Riedemann in Auftrag gegebene, bemerkenswerte Schiffsporträt zeigt den Dampfer in Begleitung des Lotsenschoners “”Elbe" 3” mit mehreren Flaggen, darunter das “R” für die Reederei, gleichzeitig auch die Schornsteinmarke, ferner die Flaggen Deutschlands, der USA und Hamburgs. Der frühe Tanker läuft für die noch recht junge Reederei “Deutsch-Amerikanische Petroleum-Gesellschaft” in Hamburg (später “Esso”), gegründet von Wilhelm Anton Riedemann (1832-1920), dessen erste Tankdampfer bereits in den 1880er Jahren verkehrten. Der stählerne Tanker wurde 1903 bei D.J.Dunlop & Co in Glasgow gebaut, bei Kriegsausbruch 1914 in San Francisco beschlagnahmt und in “De Soto” für Standard Oil Comp New Jersey umbenannt. Als “Pennsilvannia” bzw. “Pensilvania” lief das Schiff von 1924/28 für eine italienische Reederei aus Genua. Von britischen Flugzeugen 1941 vor Mogadischo schwer beschädigt, blieb nur noch das Abwracken. Vgl. “Auke Visser’s German Esso Tanker’s site”.
Öl auf Leinwand.
Links unten signiert und datiert "Alfred Jensen Prof. 1903". 78 x 150 cm (30,7 x 59 in).
Das wohl vom Reeder Riedemann in Auftrag gegebene, bemerkenswerte Schiffsporträt zeigt den Dampfer in Begleitung des Lotsenschoners “”Elbe" 3” mit mehreren Flaggen, darunter das “R” für die Reederei, gleichzeitig auch die Schornsteinmarke, ferner die Flaggen Deutschlands, der USA und Hamburgs. Der frühe Tanker läuft für die noch recht junge Reederei “Deutsch-Amerikanische Petroleum-Gesellschaft” in Hamburg (später “Esso”), gegründet von Wilhelm Anton Riedemann (1832-1920), dessen erste Tankdampfer bereits in den 1880er Jahren verkehrten. Der stählerne Tanker wurde 1903 bei D.J.Dunlop & Co in Glasgow gebaut, bei Kriegsausbruch 1914 in San Francisco beschlagnahmt und in “De Soto” für Standard Oil Comp New Jersey umbenannt. Als “Pennsilvannia” bzw. “Pensilvania” lief das Schiff von 1924/28 für eine italienische Reederei aus Genua. Von britischen Flugzeugen 1941 vor Mogadischo schwer beschädigt, blieb nur noch das Abwracken. Vgl. “Auke Visser’s German Esso Tanker’s site”.
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